Concéption et dimensionnement d'une passerelle pietonne en béton armé à implanter à l'entrée président ville de Goma

Résumé

Auteur : Maisha Rutakaza
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2025-2026 , | 2026-02-20 14:52:24

Mots clés

Passerelle

Intérêt

Le présent travail présente un intérêt majeur tant sur le plan scientifique que socio-économique.
Sur le plan social, la conception d’une passerelle piétonne en béton armé à l’entrée Président de la ville de Goma contribuera à renforcer la sécurité des usagers de la route, en particulier des piétons qui rencontrent d’importantes difficultés pour traverser cette voie à forte circulation. La réalisation d’un tel ouvrage permettra de réduire le risque d’accidents et d’améliorer les conditions de mobilité urbaine.
Sur le plan technique, ce travail offre l’opportunité d’appliquer les connaissances acquises en génie civil, notamment en résistance des matériaux, en béton armé et en dimensionnement des structures. Il permet également d’adapter les principes théoriques aux réalités locales (conditions climatiques, charges d’exploitation, nature du sol).
Sur le plan économique et urbanistique, l’implantation d’une passerelle piétonne bien dimensionnée favorisera la fluidité du trafic routier, réduira les pertes de temps liées aux traversées désordonnées et participera à l’amélioration de l’aménagement urbain de la ville.

Problématique

À l’entrée Président de la ville de Goma, la traversée de la route par les piétons constitue un problème majeur en raison de l’intensité du trafic, de l’absence d’infrastructures adaptées et du non-respect fréquent des passages piétons. Cette situation expose les usagers à des risques élevés d’accidents et ralentit la fluidité de la circulation.
Dès lors, comment concevoir et dimensionner une passerelle piétonne en béton armé capable d’assurer la sécurité des usagers, de s’adapter aux contraintes techniques et environnementales locales, tout en garantissant sa durabilité et sa stabilité structurelle ?

Plan provisoire

INTRODUCTION GÉNÉRALE

Contexte et justification du sujet
Problématique
Hypothèse
Objectif général et objectifs spécifiques
Méthodologie
Délimitation du travail

CHAPITRE I : GÉNÉRALITÉS SUR LES PASSERELLES PIÉTONNES

Définition et rôle d’une passerelle
Types de passerelles
Avantages et inconvénients
Matériaux utilisés (béton armé, acier, mixte)
Normes et règlements de conception

CHAPITRE II : PRÉSENTATION ET ÉTUDE DU SITE

Localisation du site
Description de l’environnement
Analyse du trafic routier
Étude du flux piétonnier
Contraintes techniques et environnementales

CHAPITRE III : CONCEPTION STRUCTURALE DE LA PASSERELLE

Choix du type de structure
Hypothèses de calcul
Détermination des charges :
Charges permanentes
Charges d’exploitation
Modélisation structurale

CHAPITRE IV : DIMENSIONNEMENT DE LA STRUCTURE

Dimensionnement de la dalle
Dimensionnement des poutres
Dimensionnement des poteaux
Dimensionnement des fondations
Vérifications (stabilité, flèche, contraintes)

CHAPITRE V : ESTIMATION ET IMPACT DU PROJET

Métré et estimation sommaire
Impact sécuritaire
Impact socio-économique
Durabilité et entretien

CONCLUSION GÉNÉRALE

Résultats obtenus
Recommandations

ANNEXES

Plans
Calculs détaillés
Tableaux de charges

Hypothèses

L’implantation d’une passerelle piétonne en béton armé correctement dimensionnée à l’entrée Président de la ville de Goma permettra :
d’améliorer significativement la sécurité des piétons ;
de réduire les accidents liés à la traversée anarchique ;
de fluidifier la circulation routière ;
et d’assurer une infrastructure durable adaptée aux conditions climatiques et géotechniques locales.

Méthodes

1. Méthode documentaire (recherche bibliographique)
Consultation des normes de béton armé
Étude des ouvrages similaires (passerelles piétonnes existantes)
Consultation des cours de RDM, béton armé, mécanique des sols

2. Méthode descriptive (étude du site)
Observation directe du site à l’entrée Président
Analyse du trafic routier

3. Méthode analytique (calculs et dimensionnement)
Détermination des charges :
Charges permanentes (poids propre)
Charges d’exploitation (piétons)
Calcul des efforts internes :
Moments fléchissants
Efforts tranchants
Dimensionnement :
Dalle
Poutres
Poteaux
Fondations

Bibliographie

Directeur & Encadreur

Status

Décision ou observation: Proposé
Feu vert: AUCUN
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON