Conception et implémentation d'un système de billetterie et de détection de fraude basé sur la technologie RFID pour les transports publics à Goma.

Résumé

Auteur : AMANI KAHASHI
Niveau: G3
Département: Genie Informatique
Année Ac: 2025-2026 , | 2026-06-01 11:35:21

Mots clés

* RFID (Radio Frequency Identification) * Billetterie électronique * Détection de fraude * Transports publics * Système d'information * Carte sans contact * Sécurité des transactions * Gestion des titres de transport * Automatisation * Goma

Intérêt

Ce travail présente un double intérêt scientifique et pratique. Sur le plan pratique, il vise à améliorer la gestion des transports publics à Goma en proposant un système de billetterie électronique basé sur la technologie RFID, permettant d'automatiser la validation des titres de transport, de réduire les pertes de recettes et de limiter les fraudes liées aux méthodes traditionnelles de paiement.

Sur le plan scientifique, cette étude contribue à l'application des technologies d'identification par radiofréquence (RFID) dans le domaine des transports intelligents et de la sécurité des systèmes d'information. Elle permettra également d'explorer des mécanismes de détection de fraude adaptés au contexte des transports publics de la ville de Goma.

Enfin, les résultats de cette recherche pourront servir de référence pour la modernisation des systèmes de transport urbain et l'amélioration de la qualité des services offerts aux usagers.

Problématique

Les systèmes actuels de perception des frais de transport dans la ville de Goma sont essentiellement manuels, ce qui expose les opérateurs à des pertes de revenus dues aux fraudes, aux erreurs de comptabilisation et au manque de suivi des transactions.

Dès lors, la question principale est :

Comment concevoir et implémenter un système de billetterie électronique basé sur la technologie RFID capable d'améliorer la gestion des transports publics à Goma tout en détectant efficacement les tentatives de fraude ?

Plan provisoire

INTRODUCTION GÉNÉRALE

-Contexte et justification du sujet
-Problématique
-Hypothèses
-Objectifs de l'étude
-Choix et intérêt du sujet
-Méthodes et techniques utilisées
-Délimitation de l'étude
-Structure du travail

CHAPITRE I : CADRE THÉORIQUE ET CONCEPTUEL
1.1. Généralités sur les transports publics
1.2. Notions de billetterie électronique
1.3. Généralités sur la technologie RFID
1.4. Concepts liés à la fraude et à la sécurité des systèmes d'information
1.5. Revue de la littérature et études antérieures

CHAPITRE II : ANALYSE DU SYSTÈME EXISTANT ET CONCEPTION DU SYSTÈME PROPOSÉ
2.1. Présentation du système actuel de billetterie dans les transports publics à Goma
2.2. Analyse des problèmes et limites du système existant
2.3. Recueil et spécification des besoins
2.4. Conception du système proposé
2.5. Modélisation du système (diagrammes UML)
2.6. Architecture matérielle et logicielle

CHAPITRE III : IMPLÉMENTATION ET ÉVALUATION DU SYSTÈME
3.1. Environnement matériel et logiciel
3.2. Développement du système de billetterie RFID
3.3. Implémentation du module de détection de fraude
3.4. Présentation des interfaces du système
3.5. Tests et validation
3.6. Analyse et discussion des résultats

CONCLUSION GÉNÉRALE ET PERSPECTIVES

-Synthèse des résultats
-Limites du travail
-Perspectives futures

Hypothèses

L'intégration de la technologie RFID dans le système de billetterie des transports publics de Goma permettrait de réduire significativement les fraudes, d'améliorer la traçabilité des transactions et d'optimiser la gestion des recettes des opérateurs de transport.

Méthodes

Dans le cadre de cette étude, nous utiliserons la méthode analytique pour examiner le fonctionnement actuel du système de billetterie dans les transports publics à Goma et identifier les différentes formes de fraude qui s'y manifestent. La méthode de conception des systèmes d'information sera également utilisée pour analyser les besoins, modéliser le système proposé et développer une solution adaptée.

Pour la collecte des données, nous recourrons à la technique documentaire, à l'observation directe ainsi qu'aux entretiens auprès des acteurs concernés. Enfin, une approche expérimentale sera adoptée pour l'implémentation et les tests du prototype de billetterie basé sur la technologie RFID.

Bibliographie

1. FINKENZELLER, K., *RFID Handbook: Fundamentals and Applications in Contactless Smart Cards, Radio Frequency Identification and Near-Field Communication*, 3rd Edition, Wiley, 2010.

2. LANDT, J., *The History of RFID*, IEEE Potentials, Vol. 24, No. 4, 2005.

3. TURBAN, E., POLLARD, C. et WOOD, G., *Information Technology for Management*, John Wiley & Sons, 2018.

4. SOMMERVILLE, I., *Software Engineering*, 10th Edition, Pearson Education, 2016.

5. PRESSMAN, R. S. et MAXIM, B. R., *Software Engineering: A Practitioner's Approach*, 9th Edition, McGraw-Hill Education, 2020.

6. DENNIS, A., WIXOM, B. H. et TEGARDEN, D., *Systems Analysis and Design: An Object-Oriented Approach with UML*, Wiley, 2020.

7. ELMASRI, R. et NAVATHE, S. B., *Fundamentals of Database Systems*, 7th Edition, Pearson, 2017.

8. SCHWAB, K., *The Fourth Industrial Revolution*, World Economic Forum, 2016.

9. Organisation Internationale de Normalisation (ISO), *ISO/IEC 18000 : Technologies de l'information – Identification par radiofréquence pour la gestion des objets*, Genève.

10. Organisation Internationale de Normalisation (ISO), *ISO/IEC 14443 : Cartes d'identification – Cartes à circuit intégré sans contact*, Genève.

Directeur & Encadreur

Directeur: MOLO Joaquim MBASA
Encadreur: Yvette kavira KALIMUMBALO

Status

Décision ou observation: À reformuler
Feu vert: AUCUN
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON