Analyse technique et socio-économique de la réhabilitation du pont Nyahanga sur la RN2

Résumé

Auteur : kavira KAYSAVERA
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2025-2026 , | 2026-02-19 14:13:22

Mots clés

Béton

Intérêt

. Intérêt technique
- Il constitue un maillon essentiel de la RN2, reliant Goma à Rutshuru puis à Beni.
- Sa réhabilitation permet de sécuriser la circulation et d’éviter les interruptions dues aux crues de la rivière Kitshuru.
- C’est un cas d’étude concret pour les ingénieurs : contraintes hydrologiques, choix des matériaux, méthodes de construction adaptées au climat et au relief du Nord-Kivu.

2. Intérêt socio-économique
- Le pont est vital pour le commerce transfrontalier (notamment avec l’Ouganda), car il facilite le transport des marchandises.
- Il améliore la mobilité des populations : accès aux soins, écoles, marchés et services administratifs.
- Sa fermeture entraîne des pertes économiques et un isolement des communautés, donc sa réhabilitation est un levier de développement local.

Problématique

Le pont Nyahanga, situé sur la RN2 entre Rubare et Rutshuru, est un ouvrage stratégique pour la mobilité et le développement du territoire de Rutshuru. Cependant, sa dégradation récurrente et les fermetures dues aux crues de la rivière Kitshuru posent de sérieux défis.

Comment la réhabilitation du pont Nyahanga peut-elle répondre aux contraintes techniques liées à sa fragilité structurelle tout en garantissant un impact socio-économique durable pour les populations du territoire de Rutshuru ?
1. Technique : Quels matériaux et méthodes de construction sont adaptés au contexte hydrologique et géographique de Rutshuru ?
2. Socio-économique : Quelles sont les conséquences de la fermeture du pont sur le commerce, la mobilité et l’accès aux services essentiels ?
3. Durabilité : Comment assurer une maintenance efficace pour éviter les interruptions futures?

Plan provisoire

Introduction
- Contexte général des infrastructures routières en RDC
- Importance stratégique de la RN2 et du pont Nyahanga
- Problématique et hypothèses de recherche
- Objectifs de l’étude
- Justification du choix du sujet

Chapitre I : Cadre théorique et conceptuel

- Définition des concepts clés (pont, réhabilitation, infrastructures routières, enjeux socio-économiques)
- Revue de la littérature sur la construction et la réhabilitation des ponts
- Expériences comparatives dans d’autres régions

Chapitre II : Présentation du milieu d’étude

- Localisation géographique du pont Nyahanga
- Historique et état actuel du pont
- Contraintes naturelles (hydrologie, climat, relief)
- Importance socio-économique du pont pour Rutshuru et la RN2

Chapitre III : Méthodologie de recherche

- Type de recherche : étude de cas avec approche mixte
- Techniques de collecte des données (observation, entretiens, questionnaires, analyse documentaire)
- Méthodes d’analyse (technique et socio-économique)
- Limites de la recherche

Chapitre IV : Analyse technique de la réhabilitation du pont Nyahanga

- État des lieux technique (matériaux, structure, causes de dégradation)
- Travaux de réhabilitation réalisés ou envisagés
- Contraintes et solutions techniques adaptées au contexte local
- Évaluation de la durabilité des solutions

Chapitre V : Analyse socio-économique de la réhabilitation du pont nyahanga.

- Impact des fermetures du pont sur la mobilité et le commerce
- Conséquences sur la population (accès aux soins, éducation, marchés)
- Bénéfices attendus d’une réhabilitation durable
- Contribution au développement du territoire de Rutshuru

Chapitre VI : Perspectives et recommandations

- Stratégies pour une gestion durable des infrastructures routières
- Implication des autorités locales et de la population
- Propositions pour renforcer la résilience face aux contraintes naturelles

Conclusion générale

- Synthèse des résultats
- Validation ou infirmation des hypothèses
- Importance du pont Nyahanga pour le développement durable du Rutshuru

Hypothèses

1. Hypothèse technique
La réhabilitation du pont Nyahanga avec des matériaux résistants aux crues et une conception adaptée au contexte hydrologique permettra de réduire les interruptions de trafic et d’assurer une durabilité structurelle.

2. Hypothèse socio-économique
Un pont Nyahanga fonctionnel et sécurisé favorisera la fluidité des échanges commerciaux, l’accès aux services sociaux (santé, éducation) et contribuera au développement économique du territoire de Rutshuru.

Méthodes

La méthodologie adoptée est une étude de cas avec approche mixte (qualitative et quantitative), centrée sur le pont Nyahanga sur la RN2.

Bibliographie

Ouvrages
- Mabiala, J. (2018). Infrastructures routières et développement en Afrique centrale. Kinshasa : Presses Universitaires du Congo.
- Nzau, P. (2020). Techniques de construction des ponts en milieu tropical. Lubumbashi : Éditions Universitaires Africaines.
- O’Connor, C., & Shaw, R. (2015). Bridge Engineering Handbook. CRC Press.
- Félix, M. (2017). Hydrologie et infrastructures : gestion des crues en Afrique. Paris : L’Harmattan.

Articles et rapports
- Ministère des Infrastructures et Travaux Publics (RDC). (2022). Rapport annuel sur l’état des routes nationales (RN2). Kinshasa.
- Programme des Nations Unies pour le Développement (PNUD). (2021). Impact des infrastructures routières sur le développement local en RDC.
- Banque Mondiale. (2019). Transport et développement économique en Afrique subsaharienne. Washington, DC.

Sources locales et presse
- Radio Okapi. (2025). Nord-Kivu : fermeture du pont Nyahanga sur la RN2 suite aux crues de la rivière Rutshuru.
- Actualité.cd. (2025). Travaux de réhabilitation du pont Nyahanga : enjeux pour la mobilité dans le territoire de Rutshuru.

Directeur & Encadreur

Status

Décision ou observation: Proposé
Feu vert: AUCUN
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON