Détails du sujet
Étude comparative des méthodes AASHTO et LCPC pour le dimensionnement des chaussées :Application sur le tronçon Rond-point Kihisi-OPRP
Résumé
Auteur : MUKALAY NGOY
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2025-2026 , | 2026-06-01 17:39:09
Mots clés
Chaussée, maintenance des routes
Intérêt
Ce travail présente un intérêt scientifique, technique et économique, car il vise à identifier la structure de chaussée la plus adaptée aux conditions urbaines de Goma, afin d’améliorer la durabilité des routes et d’optimiser les investissements publics.
Problématique
La ville de Goma connaît une croissance urbaine rapide accompagnée d’une augmentation significative du trafic routier, notamment des poids lourds. Par ailleurs, les conditions climatiques caractérisées par une forte pluviométrie, ainsi que la nature particulière des sols volcaniques, influencent fortement le comportement des structures routières.
Malgré les investissements réalisés, plusieurs axes urbains présentent des dégradations prématurées telles que les nids-de-poule. Ces désordres soulèvent des interrogations quant au choix du type de structure adopté.Quel type de structure de chaussée est le plus adapté aux conditions techniques, climatiques et économiques du milieu urbain de Goma ? Plan provisoire
Hormis l’introduction et la conclusion
Chap 1. Généralités sur le dimensionnement des chaussées
Chap 2. Présentation des méthodes AASHTO et LCPC
Chap 3. Analyse comparative et interprétation des résultats Hypothèses
Dans le contexte urbain de Goma, la chaussée semi-rigide offre de meilleures performances techniques et une rentabilité économique supérieure à long terme comparativement à la chaussée souple. Méthodes
La méthodologie repose sur la collecte des données locales(trafic,sol,climat),une analyse comparative technique et économique afin d’identifier la solution la plus adaptée au contexte urbain de Goma. Bibliographie
Grâce, M. (2026). Cours de Routes – L3 Génie Civil. Université Libre des Pays des Grands Lacs, Département de Génie Civil
Directeur & Encadreur
Directeur: BISHWEKA Cherif Biryondeke
Encadreur: Muxhoki Murphy Tussi
Status
Décision ou observation:
Feu vert:
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON
Étude comparative des méthodes AASHTO et LCPC pour le dimensionnement des chaussées :Application sur le tronçon Rond-point Kihisi-OPRP
Résumé
Auteur : MUKALAY NGOY
Niveau: G3
Département: Genie civil
Année Ac: 2025-2026 , | 2026-06-01 17:39:09
Mots clés
Chaussée, maintenance des routesIntérêt
Ce travail présente un intérêt scientifique, technique et économique, car il vise à identifier la structure de chaussée la plus adaptée aux conditions urbaines de Goma, afin d’améliorer la durabilité des routes et d’optimiser les investissements publics.Problématique
La ville de Goma connaît une croissance urbaine rapide accompagnée d’une augmentation significative du trafic routier, notamment des poids lourds. Par ailleurs, les conditions climatiques caractérisées par une forte pluviométrie, ainsi que la nature particulière des sols volcaniques, influencent fortement le comportement des structures routières.Malgré les investissements réalisés, plusieurs axes urbains présentent des dégradations prématurées telles que les nids-de-poule. Ces désordres soulèvent des interrogations quant au choix du type de structure adopté.Quel type de structure de chaussée est le plus adapté aux conditions techniques, climatiques et économiques du milieu urbain de Goma ?
Plan provisoire
Hormis l’introduction et la conclusionChap 1. Généralités sur le dimensionnement des chaussées
Chap 2. Présentation des méthodes AASHTO et LCPC
Chap 3. Analyse comparative et interprétation des résultats
Hypothèses
Dans le contexte urbain de Goma, la chaussée semi-rigide offre de meilleures performances techniques et une rentabilité économique supérieure à long terme comparativement à la chaussée souple.Méthodes
La méthodologie repose sur la collecte des données locales(trafic,sol,climat),une analyse comparative technique et économique afin d’identifier la solution la plus adaptée au contexte urbain de Goma.Bibliographie
Grâce, M. (2026). Cours de Routes – L3 Génie Civil. Université Libre des Pays des Grands Lacs, Département de Génie CivilDirecteur & Encadreur
Directeur: BISHWEKA Cherif BiryondekeEncadreur: Muxhoki Murphy Tussi
Status
Décision ou observation:Feu vert:
Déposé : NON
Défendu: NON
Finalisé: NON